Eines Tages Ihr Telefon kann ein entgegenkommendes Auto zu stoppen

Selbstfahrenden Autos werden versuchen, Roboter Fußgänger in einer simulierten Stadt als Teil der Bemühungen realen Straßen sicherer zu machen zu vermeiden.

M-City, eine Testanlage, die die Universität von Michigan eröffnet in diesem Monat in Ann Arbor, packt eine Reihe von Straßenkonfigurationen und Straßenbedingungen in einen 32-Morgen (13 ha), die Anlage zur Prüfung von aufstrebenden Automobiltechnologien. Die Website enthält Ampeln, Kreisverkehre, Kies und Ziegel Straßen und beweglichen Gebäudefassaden. Es ist Gastgeber für einige der Tests für die Fahrzeug-zu-Fußgänger (V2P) Detektionssysteme, die Verizon Communications hofft, in eine kommerzielle Realität umsetzen zu spielen.

 

V2P verwendet DSRC (Dedicated Short Range Communications), die gleichen Funkgeräte wie Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Technologie, die Abstürze zwischen Autos, die einander unerwartet um einen toten Winkel nähern verhindern könnten. In der Fußgängersicherheitssystem würden die Smartphones Menschen tragen zu spezialisierten Radios in Autos oder auch nur, um Fahrer-Handys sprechen.

Diese drahtlose Börsen sind Teil eines umfassenderen Bemühungen um Verkehrsunfälle, die 30.000 Menschen pro Jahr in den USA getötet zu vermeiden, nach der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Die Agentur schätzt, 14 Prozent dieser Unfälle sind Fußgänger.

Mit DSRC, mobile Funkgeräte in Handys oder Fahrzeuge senden Signale aus, die anderen DSRC-Radios in der Nähe können zu interpretieren, um eine Kollision wahrscheinlich vorherzusagen. Sie müssen nicht für den GPS-Informationen aus der Cloud zu verlassen, so die Verzögerungen zwischen der Erfassung, Interpretation und Warnung kann kurz genug, um Unfälle zu vermeiden, sagte Amit Jain, Direktor für die strategische und Business Development für das Internet der Dinge Vertikalen bei Verizon.

Wenn ein Auto mit der Technologie nähert sich jemand zu Fuß über die Straße, die ein DSRC ausgestattet Telefon, kann das Auto seinen Fahrer eine optische, akustische oder Vibrationsalarm zu verlangsamen, zu geben. DSRC-Funkgeräte haben eine Reichweite, solange ein Kilometer, aber das Warnsystem kann auf alles, aber die Signale von Objekten in der Nähe genug, zu ignorieren, um eine Gefahr sein werden, sagte Jain.

DSRC verwendet ein Frequenzband, das nicht lizenzierte ist, wie die, die durch die Wi-Fi verwendet, aber an Straßen Anwendungen. Verizon wartet nicht auf alle Fahrzeuge, mit neuen Modellen, die die Funkgeräte müssen ersetzt werden. Das könnte 37 Jahre dauern, nach der NHTSA. Stattdessen Verizon testet ein Weg für Fußgänger Telefone 'Telefone einfach an die Fahrer zu sprechen', die die Ortserfassungs tun und liefern die Warnungen selbst werden.

V2P Technologie wurde bereits als Teil einer Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Versuch mit 3.000 Autos auf den realen Straßen von Ann Arbor, die nun erweitert wird, um noch mehr Fahrzeuge beinhalten getestet. M-City, die Verizon dazu beigetragen, in Zusammenarbeit mit den anderen Unternehmen und der Universität zu etablieren, ist ein sicherer Raum für die Prüfung noch futuristische Technologien wie autonome Autos.

In selbstfahrenden Autos kann V2P-Technologie eines Tages die Bremsen selbst anwenden, um eine in der Nähe der Fußgänger sicher zu halten. Überzeugende einen menschlichen Probanden, um herauszufinden, ob das funktioniert, zumindest in den ersten Tagen, vielleicht ein bisschen viel verlangt sein. So einige sehr fett oder blind Roboter zu erfahren.

Es ist zu früh zu sagen, wie bald V2P Systeme jeglicher Art werden im Handel erhältlich geworden, sagte Jain. Verizon will ein führendes Unternehmen in der Entwicklung, sondern auch zu mehreren Unternehmen der Branche beteiligt sind, so dass es für einen Automobilhersteller und einer mobilen Chip-Hersteller auf die Partnerschaft mit der Suche. Der Schlüssel zur breiten Entfaltung wird Standards sein, sagte Jain. Eine NHTSA Entscheidung bis Ende dieses Jahres erwartet könnte DSRC für alle Neuwagen erfordern, aber das wäre ein paar Jahre dauern, um in Kraft gesetzt.